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台湾高铁濒临破产恐撑不到年底

发布时间:2019-11-28 22:25:34

台湾高铁濒临破产 恐撑不到年底

台海6月10日讯 全球最大的BOT案,被称为台湾“极速之光”的高铁,财务压力已飙到最高点?年底即将引爆?

台湾最新一期的《商业周刊》报导,摊开四月六日高铁公布的财报,赫然发现,高铁财务可能撑不过今年冬天!

报导指出,高铁营运不过两年,已经大亏六百七十五亿元(新台币,下同),不但亏掉近三分之二资本额,其负债更高达三千九百五十四亿元。而且,普通股每股亏损竟然是四.五八元,每股净值更仅余二.八一元。

另一个更危险的数字,在财报上跳出来:高铁的流动资产与流动负债差额,差了一百五十一亿元;高铁今年营运收入,只能勉强支付营运费用与利息,但今年底要偿还的债务却高达一百三十一亿元。也就是说,如果一切条件不变, 高铁今年底前,就可能轧不过来。

“交通部”高层官员坦承:“高铁现在最重要就是,要解决流动性风险。”也就是说,如果政府不出手,高铁可能撑不过今年冬天。

世界之最,三百公里的铁道极速,为何演变至此?

六月三日,台湾高铁董事长殷琪在股东会中坦承:一是运量不足,二是过重利息,三是庞大的折旧摊提费用。

高铁收入九五%来自运量,但目前每天平均的运量只有八.五万人次,不到当初预估的四成。

既然运量不足,那站区开发的收入呢?这是当初高铁五大原始股东想用来增加高铁收益,没想到十二年过去,高铁站区入夜后一片荒凉,开发出的产值极低。

收入严重不足,更可怕的另一个亏损点就是庞大的利息。高铁每天一开门,光人事、营运、利息等,就要烧掉一.一亿元。去年光是利息负担一百七十四亿元,就吃掉了收入二百三十亿元的七成以上。

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